Робота Р-200 в Мосводостоке назвали инспектор Валли — из-за внешнего сходства с героем мультфильма. Машина является незаменимым сотрудником, ведь она может пробраться туда, куда коллеги-люди не помещаются. Робота опускают в трубы на лебедке, он передает изображение специалистам в режиме онлайн с помощью своих «глаз» — камер с разрешением 4K. Техника позволяет увидеть даже самые маленькие миллиметровые трещины.

Константин Маркелов, ведущий инженер ГУП «Мосводосток»: «Он не боится воды абсолютно. <...> У него герметичный корпус, и, пользуясь подъемом стрелы, камера получается у нас над уровнем воды».

Раньше, чтобы устранить поломку, которую способен увидеть Валли, требовалось несколько месяцев. Но сейчас больше не нужно перекрывать движение автомобилей, мешать пешеходам и местным жителям, раскапывать и доставать трубу — на работу хватает двух часов.

Александр Егорцев, ведущий инженер управления капитального ремонта и строительства ГУП «Водосток»: «Технология подразумевает под собой закрытый метод восстановления трубопровода, при котором через смотровой колодец протаскивается стеклопластиковый рукав, через весь интервал ремонтируемого трубопровода».

Рукав расправляют и закрепляют, в трубу заводится аппарат, который излучает ультрафиолет, и стеклопастик затвердевает. Вся операция похожа на фиксацию пломбы в зубе стоматологом. После этих действий протечек можно не ждать в течение 30–40 лет.

Роботов используют и в Мосгазе. Прежде чем пустить газ по новому газопроводу, каждый стык проверяют три раза. Сначала — визуальный контроль, затем — ультразвуковой, в конце — рентгеновский. Первые два этапа проводят люди, на третьем подключается робот-рентгенолог. Его запускают в трубу, где он и фотографирует стыки.

Дмитрий Платов, начальник лаборатории технического надзора АО «Мосгаз»: «Длина, на которую может передвигаться робот внутри плетей, сваренных между собой, достигает двух километров. То есть, получается, производительность труда значительно вырастает. И плеть на весьма значительной длине можно проконтролировать за весьма короткий промежуток времени и выдать результат контроля».

Наступает ночь, город засыпает, и просыпается Олег Половинкин — старший инженер ГУП «Моссвет». В чемодане он несет яркомер — прибор, измеряющий количество света на улицах столицы. Олег объезжает столицу и проверят уровень освещенности — этот показатель, среди прочего, влияет на частоту ДТП. Ехать нужно медленно, иначе кадры получаются размытыми. Поэтому скорость — не более 50 километров в час. За ночь специалист может проехать по десяткам адресов, он проверяет не только дороги, но и дворы.

Коммунальные службы Москвы часто в работе используют современные технологии. Это позволяет сделать что-то быстрее, качественнее, а главное — так, чтобы не мешать местным жителям.